螺桿空壓機油泥積碳的成因及控制

　　螺桿空壓機在使用的過程中可能會有被油泥積碳等沉積物困擾，這些有害物質(zhì)會對設(shè)備運行效率有一定的影響，那么我們應(yīng)該有任何控制這類問題呢？
　　一、空壓機在長期連續(xù)運行過程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分很容易進入到機油里面。
　　二、空壓機油的主要成分一般是碳氫化合物，設(shè)備在高溫、高壓的情況下進行運轉(zhuǎn)，在加上氧氣、水分、金屬催化的作用，該設(shè)備的機油會出現(xiàn)氧化反應(yīng)，然后導(dǎo)致油品出現(xiàn)問題，生成內(nèi)在氧化物。
　　三、機油接觸到高溫，氧氣的強度就會變高，發(fā)生氧化反應(yīng)也會加大。過氧化物和氫過氧化物經(jīng)歷醇醛縮合形成聚集體或聚合物，然后進一步氧化成高度烴氧化物，這個就是我們經(jīng)常說到的氧化物。
　　四、漆膜是樹脂分離和脫水聚合在熱表面形成的粘性的膜，設(shè)備的部件溫度比較低的時候，會產(chǎn)生一些沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的，如果工況溫和，所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的，這一類油泥會被稱為低溫油泥，環(huán)境溫度高于120℃的時候稠度會大一些。大量的聚合物和膠狀物聚集在一起便形成了所謂的結(jié)焦，當(dāng)設(shè)備磨損比較嚴重的時候，金屬磨屑就會進入油中，這些金屬離子是氧化反應(yīng)催化劑，加快了結(jié)焦。結(jié)焦也是一種沉積物，它可能含有油、水、樹脂和固體污染物等。
　　以上就是小編與大家分享的螺桿空壓機油泥積碳的成因及控制相關(guān)知識內(nèi)容了，空壓機油的類別不同產(chǎn)生的問題也是不相同的，在排除了壓縮機機械故障的原因之后，空壓機油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機的結(jié)焦傾向。